出発まで時間があったので朝はホテルのバイキングで朝食｡ 普段ここまでは食べないなぁ…

お宿を出て大井川鉄道に乗るため金谷へ｡ ホームに停まっていたのは南海電車｡ 前は区間表示だったのが｢普通｣と表示されるように… 車内に入るとこんな暗号(？)が… 何とも難解な暗号のようで…(^ｍ^)

南海電車に乗って福用へ出た後､前に一度訪れた"お立ち台"へ｡ 既にたくさんの同業者さんが陣取っていて､位置的にも目に前のワイヤーが張られていて邪魔なのだが､ここは仕方ないかな｡

最初にやってきたのが車体中にトーマスのステッカーが貼られた元近鉄特急車による臨時急行… およそ15分後､後ろから同じく元近鉄特急車の金谷行きの普通列車… 今でも南大阪線で現役を張っている同車に比べると随分くたびれた印象… ちなみに自分が乗車した南海…

普通列車が通過した数分後､1本目のSL列車が通過｡ ちなみに普段は多客時に運行される臨時の急行列車で､この日は団体列車としての運用らしい｡ それゆえに短い編成だったのだが､後ろに補機が付かない分､黒煙を吐き散らしてのフルパワーだったようだ｡

1本目のSL列車が通過してからおよそ40分後､この日一番の目玉であるトーマス列車(*^-^) ちなみに10月までの期間限定なのだそうだが､改めて実物を見てみると本当によく作りこんでるなぁと｡ 後ろの客車も実は内装にも手が加えられていて(ボックスシートがトーマ…

トーマス列車が通過した時点で大半の同業者は撤収してしまったのだが､実はまだSL列車がもう一本｡ 多い時で一日3往復設定されるのだが､今日はまさにそんな日｡ 3本目はトーマス列車が行ったおよそ1時間半後通過… 機関車のすぐ後ろ2両の客車は往年のブルトレを…

列車が来るまで時間があったのでホームに植えられているお花をしばし撮影… 良い時間つぶしにはなりましたな(*^-^)

福用から"近鉄電車"に乗って金谷の一つ手前の新金谷へ｡ 写真は撮らなかったが車内は家族連れでいっぱいだったな… 駅の横には車輪を埋め込まれた公園… 更に中へ進むとバスの駐車場の奥にターンテーブルに乗っかったC12形蒸気機関車の姿 ターンテーブルが設置…

踏切を渡ってぐるっと大回りしていると引上げ線で休む展望客車の姿｡ 聞くところによれば元々は西武の電車を改造したものらしい｡ 乗れる日は来るのだろうか…？ 更に歩くと公園の奥に元西武の電気機関車の姿が 数年前に西武を引退し大井川鐡道にやって来たのだ…

手前に止まる電気機関車の奥には東急電車の姿が 実はこの車両､数年前に廃止された十和田観光電鉄からやって来たのだそう｡ 十和田観光電鉄に譲渡される際に１両でも走れるように両運転台に改造をされているので､おそらくその事を見越して大井川鐡道で引き取っ…

本線の手前に分岐している今は全く使われていない引き込み線に留置されている一本の電車｡ 実は一番気になっていたもの｡ 潰されずにまだ残っていたんだねぇ｡ 元々は近鉄名古屋線の特急車両だったのらしい｡ その後格下げされて晩年は養老線で余生を送った後､大…

先ほどの元近鉄の電車が留置(放置？)されている引き込み線もまったく使われていないにも関わらず､すぐ近くの踏切は綺麗に整備されている｡ 十年以上前だったか､その引込線がどこまで通じているのか線路を辿って行った事があったなぁ｡ 行き着いたにはボロボロ…

ぐるっと一周する形で新金谷駅に戻った後､改札横にオープンした喫茶店でしばし一服… 写真のSLラテ（ここの喫茶店の一番の目玉）はミルクが効いてて美味しかったな[m:72] その後は駅の入り口にある駅周辺の地図を見ると金谷駅まであまり離れていないことが分…